手机芯片分为5nm,为什么汽车芯片主要是28,45 nm?

2021-01-28 20:24:14   来源: 网络

最近,高通公司推出了两款5nm汽车芯片,一款是塞隆汽车数字驾驶舱芯片,另一款是自动驾驶芯片。许多人说,汽车芯片终于赶上了手机芯片,即...


最近,高通公司推出了两款5nm汽车芯片,一款是塞隆汽车数字驾驶舱芯片,另一款是自动驾驶芯片。许多人说,汽车芯片终于赶上了手机芯片,即将进入5nm。

但事实上,与目前大量用于汽车的芯片相比,高通这两种芯片实际上并不是主流芯片,汽车芯片要真正进入5nm还需要很长时间。

目前,在汽车领域,如MCU、igbt和其他芯片,大多采用45nm或更落后的芯片技术制造。28nm是相当先进的,汽车制造商并不急于改进这一工艺。

那么为什么汽车芯片对先进技术的需求不是很大,28nm、45nm也足够了,这应该从芯片的加工开始。

我们知道,芯片工艺改进的主要结果是降低了功耗,然后提高了性能,面积变小了。但是对于汽车芯片来说,首先空间足够大,不考虑较小面积的影响。

事实上,汽车芯片所消耗的电能也可以忽略不计,因为性能的改善并不是汽车的主要要求,汽车芯片需要稳定性和安全性。

汽车芯片所需的温度在零下40摄氏度至零下175摄氏度之间,寿命为20年,坏速度仅为1/1000000,而消费芯片的温度通常在0摄氏度至125摄氏度之间,寿命为10年,而坏速度为2/10000。

显然,移动电话芯片的稳定性和极端工作状态与汽车芯片相差甚远,因此,汽车芯片制造商宁愿使用成熟的工艺来生产稳定的芯片,而不愿冒险使用先进的工艺,从而降低稳定性,这最终会产生重大后果。

这也是因为汽车所要求的稳定性,汽车芯片的迭代周期通常是三年或更长,不像移动电话芯片,每年一次。